湖北的零部件厂商复工,全球汽车产业链终于又可以运转了
这便是中国湖北——这个几乎所有全球知名汽车制造商们仰仗的零部件生产“大后方 ”因疫情停产 ，对全球汽车产业链所施加的“蝴蝶效应 ”。湖北零部件制造产业圈群踩下的急刹车 ，让德 、美 、法、日 、韩的汽车企业们，瞬间陷入停摆桎梏 。
热干面醒了 ，意味着湖北汽车产业回到正常轨道的日子也就近了 。作为中国第四大汽车生产基地 ，湖北汽车产业的复苏，牵动着的不仅是中国汽车工业的神经 ，甚至还有全球汽车产业链的神经。来自中国汽车技术研究中心的统计数据显示 ，中国汽车零部件相关企业共有超过10万家，跨国投资汽车零部件企业超过1万家 。
全球汽车产业受疫情冲击 ，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工 ，中国汽车产业恢复生机 。
抗疫重灾区的湖北汽车工业版图,饱受打击的中国汽车第四极
〖壹〗 、各行业都受到了新型冠状病毒疫情的影响，汽车产业亦是如此。基本上包括造车新势力在内的，大部分汽车制造厂商和经销商集团都宣布了延期开工 。而作为此次疫情的重灾区湖北省 ，不仅有着众多汽车制造商 ，更聚集了一批顶级供应商在内的零部件企业，如今这种复工延迟的状态 ，让本已处在“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜 。
〖贰〗、十堰作为中国第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车公司 ”）的诞生地 ，在汽车工业史上久负盛名。后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为近来国内知名的商用车之都 ，分布有东风商用车 、东风小康 、东风专用汽车、湖北三环汽车 、湖北大运汽车等公司 。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
〖壹〗 、虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响，但疫情之下 ，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。 据了解 ，近来包括宝马、奥迪、特斯拉等豪车品牌，大众 、福特 、别克、丰田 、现代等合资品牌 ，吉利 、长安、长城等自主品牌 ，以及蔚来 、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车 ”服务，来寻找“新生路”。
〖贰〗 、中国车企积极复工与“花式自救 ”复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制，中国车企和供应商迎来复工复产。中汽协数据显示 ，截止3月11日 ，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%，员工返岗率77% ，复产率为40%以上 。其中 ，包括长安、奇瑞 、江淮等在内的18家企业均已全部复工 。
复工进行时,湖北汽车产业终于醒过来了!
作为湖北省内第一家复工复产的乘用车工厂，东风日产也早早做好了复工复产的准备。3月12日 ，东风日产襄阳工厂驾驶启动冲压车间；1天后焊装车间复工；3月19日涂装车间复工；3月21日上午8点 ，复产后的首台天籁从襄阳工厂正式下线 。
全球汽车产业受疫情冲击，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工 ，中国汽车产业恢复生机 。
其制定了“复工复业指导细则 ” ，明确提出员工必须严格按照规定进行检查管理。比如，在交通车及厂区各出入口等地设置测温点 ，所有入司 、入厂人员全部接受测温 ，高于33℃的人员，立即安排隔离观察或就近就医 。
湖北省内企业不得早于2月13日复工通知
〖壹〗、湖北省内企业不得早于2月13日24时复工 。具体说明如下：复工时间：湖北省内各企业复工的时间不早于2月13日24时。这一决定是由湖北省新型冠状病毒感染肺炎防控指挥部经过研究决定并下达的正式通知 。疫情防控形势：由于新型冠状病毒肺炎疫情在湖北省，特别是武汉市 ，处于关键期 ，病例数量大幅度增加，疫情防控形势严峻 。
〖贰〗 、湖北省企业复工时间1月29日晚21点 ，湖北省新型冠状病毒感染肺炎防控指挥部举行例行新闻发布会 ，通报疫情防控情况。会上公布，当前 ，湖北省的疫情防控处于关键期 ，经过省疫情防控指挥部研究决定：全省各类企业复工的时间，不早于2月13日24时；各类学校延期开学 ，具体的开学时间视疫情的防控情况确定 。
〖叁〗 、全省各类企业复工的时间不早于2月13日24时 。
〖肆〗、根据官方表述 ，湖北省已经宣布各类企业复工时间不早于2月13日24时。
〖伍〗、复工时间：湖北省：全省各类企业复工时间不早于2月13日24时。
〖陆〗 、企业复工时间：省内各类企业不早于2月20日24时前复工 。
