提醒!出行之前必查
方式一：在首页下滑至“主题专区” ，点击“疫情防控专区 ” ，找到“疫情风险等级查询 ”服务 。方式二：直接在首页搜索栏输入“疫情风险等级查询”，快速进入服务页面 。查询各地疫情风险等级进入服务后 ，选取需查询的地区（如省、市 、区县） ，系统将显示该地的当前风险等级（低风险 、中风险或高风险）。
特殊人群要注意 。老人和儿童需有人陪同，随身携带紧急联系人电话牌；境外出行要了解当地法律法规 ，像海关规定、交通规则 ，办理签证和保险 。其他细节提醒出门前检查门窗 、水电燃气是否关闭；长期出行可告知邻居帮忙照看房屋；保留出行票据，像车票 、门票 ，方便后续查询。
日常出行场景基础提醒：用简洁语言明确物品清单 ，如“宝子们，出门前记得检查手机、钥匙 、钱包，这三样是‘出门三宝’ ，缺一不可哦！ ”天气关联提醒：结合天气增加实用性 ，如“今天可能有雨，别忘了带雨伞和水杯 ，避免淋湿或口渴 ” 。
玻璃水检查 高速路上小虫子多 ，前挡风玻璃易粘上虫尸或鸟屎，保证有足够的玻璃水 ，避免遮挡视线 。
出行之前车辆必须检查的9项内容可概括为“一轮三水五油” ，具体如下：一轮：轮胎 评估轮胎磨损程度，若磨损标识显露 ，需及时更换。检查胎压是否正常 ，避免胎压过高或过低 。观察轮胎侧面是否有伤口，跑高速时需特别注意 。检查轮胎是否扎有钉子等异物。
长途汽车出行前应进行全面细致的检查 ，以确保行车安全与行程顺利 ，具体检查内容如下：发动机相关检查机油：检查机油量是否正常，可通过机油尺查看液位是否在正常范围以内，液位过低需及时添加。同时 ，观察机油的颜色和质地 ，若机油变黑 、变稀或有杂质，可能需要及时更换 。
去没去风险地区怎么界定??开车路过算不算?
凡是途经或来自中高风险区的都属于有中高风险旅居史 ，因此开车路过也属于去过风险区 。全国一体化政务服务平台上线工信部推出的“通信大数据行程卡 ”服务 ，并将行程卡信息纳入全国一体化平台“防疫健康信息码 ”服务，用户在信息码服务中申报行程即可查询和证明本人近14天的到访地 ，不再需要另外查询证明。
若春节回家路过中高风险区 ，自驾且停留不超过4小时通常不会变码，无需隔离；乘坐火车未下车不算到该地区旅游居住 ，无需隔离 ，但若接触确诊患者需隔离14天 。
只要是没有下高速深入到疫情地区，那么都可以 ，不算是到过有疫情风险的地方 。因为这个判断标准就是看当事人有没有在疫区停留时间超过四个小时 ，如果没有的话，那么大数据行程卡是不会记录的。
路过疫情区行程码会显示星号吗?
路过疫情区行程码不会显示星号 。行程码带星表示在过去14天访问过的城市中近来存在中等或高风险区域，但这并不意味着你实际访问过这些中等和高风险区域 ，且“途经”的含义是用户在某个地方停留超过4小时以上 。
如果只是路过 ，没有停留，一般情况下是不会变色的。如果途径时停留并且停留时间超过4个小时 ，那么行程码会有星号标注 。经过疫区正常情况是健康码不会变色的 ，因为健康码是不采集个人位置信息的，它是根据权威部门的大数据采集后进行健康状态标识的 ，自驾经过疫区如果只是经过疫情区的话 ，健康码是不会变色的 。
与健康状况无关：行程码带星号的核心功能是记录行程轨迹，而非反映健康状态。即使用户已完成疫苗接种、核酸检测阴性或未出现症状 ，只要14天内到访过中高风险区所在城市 ，行程码仍会显示星号 。因此，无需因星号而过度恐慌 ，但需重视后续防疫要求 。
健康码带*号实际指行程码带星 ，表示用户在〖Fourteen〗 、天内到访过的城市被调整为中高风险区。具体说明如下：含义：行程码下方的文字出现星号，意味着用户在过去14天内途经或到访的城市中存在中高风险地区。这一标记仅作为行程轨迹的风险提示，与个人当前的健康状态无直接关联 ，例如不表示用户已感染或存在健康异常 。
高速路过疫情区行程码不会带星 。“途经 ”的含义是您在某个地方停留超过4小时以上 ，同时使用手机打开行程卡，系统就会自动记录为途经或到访。也就是说 ，如果大家途经国内中高风险地区 ，但停留时间不超过4小时，那行程码就不会带星号 。
换乘算不算经过中风险地区
〖壹〗 、算 ，换乘肯定是经过中风险地区的 ，因为这个换乘的地方就是在有中高风险的城市，如果疫情严重的话 ，建议绕路 ，宁愿远一点，也要保住绿码！只要经过中高风险的城市 ，行程码肯定会带星号的 ，即便是站内换乘，也会影响行程码，建议下车后第一时间去核酸检测 ，带星人员“持证通行 ”（核酸证明） 。
〖贰〗、算。坐车经过中高风险地区内相关车站有上下客的都算途径 。途经指在相关地区逗留过 ，包括乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的，机场所在地为中高风险地区 ，且飞机在该机场起降过 ，均认为是“途经” 。换乘经过中风险地区要不要隔离 2分情况而定。
〖叁〗 、高铁换乘算不算经过中风险地区 算 。途经指在相关地区逗留过，包括乘坐高铁 、动车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的 ，机场所在地为高风险地区 ，且飞机在该机场起降过，均认为是“途经” 。
〖肆〗、高铁站内换乘算不算到中高风险 1 一般是算的。 近来大部分高铁站都设立了站内换乘的通道 ，一般在结束上一段行程之后只需要查验双码以及联程票就可以进行换乘了 ，此时一般是算到过中高风险地区的，会在个人的行程码上进行显示相关地区 。
〖伍〗 、站内换乘一般情况下不会被隔离 。因为如果是从中高风险地区到达该地进行转站 ，持有24或48小时核酸证明的 ，车站都会另外开中转通道，尽量是做到点到点中转，一条线完成。听从工作人员安排即可 ，如果该站没有任何措施 ，那么正常去中转换乘即可。
回成都途经疫情发生城市会被隔离吗?
〖壹〗 、回成都途经疫情发生城市不一定会被隔离，需根据具体情况判断 。成都市卫健委表示 ，近来四川省对国内有本土疫情的城市、地区来蓉人员均有不同程度的管控措施 ，是否隔离取决于出发地 、途经地的疫情风险等级以及个人行程轨迹等因素 。
〖贰〗 、返蓉规定低风险地区人员：健康码为绿色无需隔离。中高风险地区人员：对14天内有疫情发生所在县（市、区）旅居史的来返人员，进行社区排查和交通关口排查 ，要求提供48小时内核酸检测阴性报告 ，不能提供报告的应在24小时内就近完成核酸检测 。
〖叁〗 、目的地防疫政策决定隔离要求若目的地为无本土疫情的低风险地区，且行程未涉及成都中高风险区域 ，通常无需集中隔离 ，但需配合落地核酸检测及健康监测 。若目的地存在本土疫情或对成都全域采取严格管控，则可能要求7天集中隔离+7天居家隔离（具体以当地最新政策为准） ，而非统一14天集中隔离。
〖肆〗 、二月份从江苏返回成都时 ，是否需要隔离取决于当时的疫情状况 。如果当前疫情较为稳定，没有出现大规模传播的情况，那么返回成都时通常不需要进行隔离 。但是 ，如果疫情形势变得严峻 ，出现了新的传播风险，那么有关部门可能会采取隔离等防控措施 ，以保障公共安全。
